Was tun bei Transportschaden?

[Martelletti al ragù]

Das haben uns inzwischen mehrere Klavierbaumeister bestätigt, dass Yamaha Flügel in der Regel solche Unfälle sehr gut überstehen

Yamaha ja. Aber je imageträchtiger, desto zerbrechlichen offenbar - siehe den angesprochenen Steinway-Fall von Gould oder den gepurzelten Fazioli von Angie Hewitt ... Aua, aua ...

 

[OE1FEU]

Yamaha ja. Aber je imageträchtiger, desto zerbrechlichen offenbar - siehe den angesprochenen Steinway-Fall von Gould oder den gepurzelten Fazioli von Angie Hewitt ... Aua, aua ...

Ich halte derartige Generalisierungen für kompletten Unsinn. Moderne Flügel sind in Sachen Robustheit und Transportsicherheit für den Konzertbetrieb ausgelegt und als solches per se relativ gleich in ihren Materialeigenschaften bezüglich Korpus, Rasten, Stuhlboden und Einbindung des Resonanzbodens.

Das Heranziehen von Einzelfällen verunfallter Flügel ist einfach nur Beweis durch Behauptung, weil es keine definierte Versuchsanordung für das Herunterfallen von Flügeln gibt und auch nie geben wird.

Aber was weiß ich schon, bin ja kein vereidigter Sachverständiger.

 

[Martelletti al ragù]

Ich halte derartige Generalisierungen für kompletten Unsinn. Moderne Flügel sind in Sachen Robustheit und Transportsicherheit für den Konzertbetrieb ausgelegt und als solches per se relativ gleich in ihren Materialeigenschaften bezüglich Korpus, Rasten, Stuhlboden und Einbindung des Resonanzbodens.

Das Heranziehen von Einzelfällen verunfallter Flügel ist einfach nur Beweis durch Behauptung, weil es keine definierte Versuchsanordung für das Herunterfallen von Flügeln gibt und auch nie geben wird.

Aber was weiß ich schon, bin ja kein vereidigter Sachverständiger.

Ja aber doch bitte nicht immer gleich so Pitbull-mäßig, nur weil einer mal ein augenzwinkerndes Apercu (hier gehört natürlich noch das Schwänzchen rein) macht ...

 

[Henry]

Also - vom Totalschaden kann man nur reden wenn die Gussplatte kaputt gegangen ist.

Alles andere lässt sich wieder daher richten und diese Kosten sollte die Versicherung durchaus übernehmen.

 

[Henry]

Ich halte derartige Generalisierungen für kompletten Unsinn. Moderne Flügel sind in Sachen Robustheit und Transportsicherheit für den Konzertbetrieb ausgelegt und als solches per se relativ gleich in ihren Materialeigenschaften bezüglich Korpus, Rasten, Stuhlboden und Einbindung des Resonanzbodens.

Das Heranziehen von Einzelfällen verunfallter Flügel ist einfach nur Beweis durch Behauptung, weil es keine definierte Versuchsanordung für das Herunterfallen von Flügeln gibt und auch nie geben wird.

Aber was weiß ich schon, bin ja kein vereidigter Sachverständiger.

Es ist verhältnismäßig unwahrscheinlich daß bei einem Sturz die Gussplatte entzwei geht.

Ich kann mich erinnern wo Bauarbeiter einen Bechsteinflügel aus dem 2. Stock warfen - Rasten und Gehäuse waren hin, die Gussplatte jedoch nicht.

Das Teil hätt man durchaus wieder her richten können....nur leider flog der aus ner Leichenwohnung, so was mag sich keiner irgendwo hinstellen, den Gestank kriegst da nimmer raus.

 

[Marlene]

Also - vom Totalschaden kann man nur reden wenn die Gussplatte kaputt gegangen ist.

Der Flügel hat beim Transport Schaden genommen = Transportschaden.

Wenn man stürzt und sich dabei ein blutiges Knie holt, dann hat man sich verletzt. Für eine Verletzung ist es aber nicht unbedingt erforderlich, dass man sich das Bein bricht.

 

[yaningyang]

Also - vom Totalschaden kann man nur reden wenn die Gussplatte kaputt gegangen ist.

Alles andere lässt sich wieder daher richten und diese Kosten sollte die Versicherung durchaus übernehmen.

Das beruhigt mich sehr. Ich hoffe, man kann ihn gut reparieren und wir haben noch lange Freude daran

 

[DonMias]

Der Flügel hat beim Transport Schaden genommen = Transportschaden.

Stimmt. Aber wo ist da der Bezug zu @Henrys von Dir zitierter Einschätzung, ob es ein Totalschaden ist oder nicht? Also abgesehen davon, das beides mit "T" anfängt und mit "schaden" aufhört.

 

[Marlene]

Aber wo ist da der Bezug zu @Henrys von Dir zitierter Einschätzung, ob es ein Totalschaden ist oder nicht?

Ja, richtig, ich hatte mal wieder einen meiner berüchtigten Denkfehler.

 

[Henry]

Das beruhigt mich sehr. Ich hoffe, man kann ihn gut reparieren und wir haben noch lange Freude daran

Ein versierter Klavierbauer bekommt das alles wieder hin - ich denke die maximalen Kosten dürften so bei 15.000 liegen - wär ein Unding, wenn die Versicherung ned dafür aufkäme.

Laß Dir am besten die maximale Versicherungssumme auszahlen, und dann wendest Du Dich an die Firma Hall in München - der oidde Meister macht Dir den Flügel wieder wie neu.

 

[Henry]

Ja, richtig, ich hatte mal wieder einen meiner berüchtigten Denkfehler.

Naa, ich denke mal, eher flüchtig gelesen....wenst des mit den Noten auch so machst, wird aus einer Chopinetude ein ganz neues Stück