Die M. scheinen keine so ganz detaillierte und richtige Ahnung zu haben von den alten Konzerflügeln. Wenn die die verfügbaren Infos ("Official Book to Steinway Pianos", Roy Kehl, David Kirkland) sorgfältig gelesen hätten, dann wäre denen klar geworden, dass der Wechsel von 17 auf 20 Basstöne im Frühjahr 1884 erfolgte, und nicht irgendwann 1886 oder 1888.
Das korreliert mit einer "Beratung", die sich sein Bruder leistete, von mir einst um Rat gefragt, was von der Anschaffung eines 1877er Konzerters zu halten sei, und der auf deren weißen Flügel von 1872 .... verwies, mit einer Bemerkung, dass man beim Stimmen gleich mal die Werkzeugkiste daneben stehen lassen könne..., also instabil, schönes Möbelstück mit Schnitzverzierungen, statt brauchbarem Musikinstrument. Aber einen Preis von knapp 40.000 EU dranschreiben. Und: Nicht achtend der Tatsache, dass der Centennial stimmstabil ist mit abgedecktem Stimmstock, hingegen die Konzerter vor Dezember 1875 alle einen offenen Stimmstock haben. Teils auch noch die erst parallel zum Centennial bis 1878 gebauten Konzertflügel älteren Typs. ... Sollte man wissen, wenn man sowas redet, statt einen auf Auskenner zu mimen und die Leute ins Bockshorn zu jagen.
Den riesigen Technologie-Fortschritt des Centennials i.V. zu älteren Konzertern haben die also irgendwie nicht auf dem Pin gehabt. (Und ich hatte dennoch, trotz Abgeraten-Bekommen - den Mut, den 1877er Centennial zu kaufen - na, woanders, welch eine Zumutung....)
D.h. der "moderne" D-Flügel mit 20 Basstasten existiert seit 1884. Man sollte auch nicht darzustellern versuchen, dass es irgendwie ein "Vorteil" sein könnte, 20 statt 17 Basstöne zu haben, oder dieses zu denken nahelegen ("insinuieren"). Der Centennial hat hinter den 17 Basstönen auch noch sechs weitere Töne im Tenor mit Kupferumspinnung. Zudem hat der Centennial echte fünf volle Saitenfelder, und beim Betrachten des modernen D finden sich keine ... vollen durchgehenden Verstrebungen der Gussplatte..., es sind nur so ca. "viereinhalb" Saitenfelder. Irgendwoher müssen ja die Gewichts-Unterschiede ziwschen dem Centennial (>>650 Kilo) und dem modernen D (480-500 Kilo) herkommen.
Das ist nicht der einzige Hammerweitwurf bei der Saniererei des Centennials dorten. Mir ... persönlich ... geht schon auf den Zeiger, wenn die in westfälischer Bräsigkeit den Namen des Herstellers "Schteinweh" sprechen, statt "S-tein-weei". Der alte M. Fr. war ein Könner, fachlich, und einen guten Meister (min.) haben sie auch, der angestellt ist. Dafür bin ich vom Friedbert M mal übel behandelt worden, als ich das Gestell für eine Zweit-Klaviatur kaufen wollte - er behandelte mich, als wäre ich wohl ein "Fälscher" ..., als wolle ich wohl vermittels des originalen Steinway-Gestells einen anderen billigeren Flügel auf "Fake-Steinway" umfuddeln... Seit diesem Ereignis habe ich deren Laden niemals wieder betreten.
Schade. Da wohnt man nichtmal 800 Meter von deren Meisterbude, will sich seither aber für gutes Arbeiten an dem Flügel die Kompetenz von weiter weg herholen.
auf, als solche in "normalem" Mahagoni. Ich finde beide schön.
: Stell dir nur mal vor, aus Versehen lässt du die an der Bushaltestelle liegen oder vergisst sie im Schirmständer von nem Café ... 
: Da kannst du dann lang auf ne neue sparen ...
